Différence entre Honda Accord et Ford Taurus

Honda Accord ou Ford Taurus

Sur le sol américain, la Ford Taurus est l'une des pionnières dans la catégorie des berlines intermédiaires, puisqu'elle a fait ses débuts au début des années 1980. Dès lors, Ford a joui d'une position dominante unique dans cette catégorie automobile, ayant vendu des millions de modèles Taurus dans les décennies qui ont suivi. Toutefois, l'arrivée de la marque phare de Honda, l'Accord, a embrouillé le règne de la Taurus dans le segment des berlines de taille moyenne et, finalement, son emprise sur le marché a relégué le populaire véhicule Ford dans les concessions de location de voitures.

Dernièrement, Ford a réincarné la plaque du Taurus, lui donnant un peu de cran pour faire la guerre une fois de plus contre son ennemi juré. Bien qu'elle soit un peu plus grande que toutes les berlines de taille moyenne actuellement disponibles sur le marché, la Taurus demeure une cible de choix pour les consommateurs à l'intérieur de la fourchette budgétaire. Par conséquent, son temps de retour en arrière, et voici l'histoire de la bande, pour ainsi dire.

Pour des raisons d'équité, cette comparaison se concentrera sur les garnitures d'entrée de gamme des deux constructeurs automobiles, et nous commençons par la Honda Accord LX. Cette assiette de base de la gamme Accord est équipée d'un moteur standard de 2,4 L en ligne-4, qui produit 177 chevaux à 6 500 tr/min et est jumelée à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le moteur éconergétique de l'Accord a une cote d'économie de carburant de 25 milles par gallon pour la conduite en ville et sur autoroute, et le prix de détail suggéré pour ce modèle commence à 21 765 €.

Ford, pour sa part, offre la Taurus SE FWD pour un peu plus, à 25 170 €.

Pour ce prix, vous obtenez une voiture d'entrée de gamme, qui est équipée d'un moteur V6 standard de 3,5 litres, qui développe 263 ch à 6250 tr/min, tout en étant capable d'atteindre 18 mmpg en ville et 28 mmpg sur l'autoroute.

Une boîte automatique à 6 rapports avec surmultipliée est la boîte de vitesses standard pour le modèle Taurus.

Les deux véhicules sont également équipés de série de freins à disque ventilés et d'un système ABS aux quatre roues motrices, et les deux sont entraînés par les roues avant, bien qu'il existe une version à transmission intégrale de la Taurus dans la garniture supérieure. En termes de poids, l'Accord LX pèse 3230 lb et est soutenu par des jantes en alliage de 16 pouces enveloppées de pneus toutes saisons 215/60. Entre-temps, le Taurus SE a gagné une taille imposante grâce à son reclassement, et pèse maintenant 4015lbs. et est équipé de pneus 235/60 plus larges enveloppés sur des jantes en alliage de 17 pouces.

Il faut toutefois se rappeler que tous ces numéros sont réservés aux seuls modèles d'entrée de gamme, pour les deux constructeurs automobiles. Les choses deviennent un peu plus haut de gamme, plus compétitives et plus chères au fur et à mesure que vous montez les différents niveaux de finition. La Ford Taurus est disponible en 6 versions, du SE FWD de base au SHO AWD plus puissant, qui est équipé d'un moteur turbo V6 de 3,5 litres qui déploie 365 chevaux. L'Accord, quant à lui, n'offre que trois niveaux de finition différents, à savoir le LX de base, le EX amélioré et le EX-L haut de gamme, qui offre des caractéristiques haut de gamme, comme le rembourrage en cuir et un système de navigation en option.

La question qu'il faut donc se poser est la suivante: le Taureau a-t-il réussi à obtenir une récompense pour l'Accord cette fois-ci? Bien sûr que si! Avec un moteur plus puissant, des matériaux de haute qualité pour la cabine et une plus grande taille, vous pouvez dire que cette récompense était très gentille.

Une question ? Nous avons oublié quelque chose ? n'hésitez pas à participer aux commentaires. Nous compléterons cet article avec plaisir.