Différence entre les tracteurs à traction arrière et les tracteurs à traction avant


RWD ou FWD

Pour propulser des véhicules à 4 roues motrices comme les voitures, il suffit de propulser seulement deux des quatre roues motrices, soit à l'avant (avant ou avant), soit à l'arrière (disque arrière ou arrière). C'est la différence fondamentale entre les deux, et toutes les autres différences résultent de ce concept fondamental.

La force de poussée des véhicules à traction avant est de maximiser l'efficacité en minimisant le poids du véhicule. Puisque les pneus avant sont ceux qui sont les plus proches du moteur, l'alimentation en énergie élimine un grand nombre de composants qui sont nécessaires pour transférer la puissance à l'arrière du véhicule. Les véhicules à traction avant bénéficient également d'un habitacle plus spacieux, car les véhicules à traction arrière doivent allouer de l'espace sous l'habitacle pour ces éléments.

Les véhicules à roues motrices sont généralement plus équilibrés en termes de répartition du poids. Les pièces du système de transmission d'un véhicule à traction intégrale rendent la répartition du poids un peu plus uniforme. Les véhicules à traction avant ont tout le poids concentré sur l'avant, car il retient le moteur, ainsi que l'ensemble de transmission pour les roues. C'était considéré comme un avantage, car le poids plus lourd signifiait que les roues avant avaient beaucoup plus de traction, mais avec les voitures plus intelligentes d'aujourd'hui, ce facteur est devenu moins important.

Le manque de contrôle est un problème avec l'avant lourd des véhicules à traction avant. Le problème de contrôle devient plus évident lorsque l'on conduit et dans les virages à grande vitesse. Les véhicules à traction intégrale sont beaucoup plus performants à cet égard, car la répartition équilibrée du poids permet au véhicule d'être beaucoup plus prévisible, même à grande vitesse. Les véhicules à traction avant ne sont pas non plus en mesure d'exécuter une manoeuvre plutôt inutile, mais assez " cool ", appelée dérive. La dérive consiste à conduire pendant que les pneus arrière glissent sur la route, mais le conducteur a toujours le contrôle du véhicule en contrôlant habilement les roues avant et l'accélérateur. Comme les roues avant d'un véhicule à traction avant sont utilisées à la fois pour la conduite du véhicule et la direction, cette manoeuvre est pratiquement impossible.

Les idées Clis

Les véhicules à traction intégrale sont propulsés par les roues arrière, tandis que les véhicules à traction avant sont propulsés par les pneus avant.

2. Les véhicules à traction intégrale sont plus lourds que les véhicules à traction avant.

3. Les véhicules à traction intégrale ont souvent moins d'espace intérieur que les véhicules à traction avant.

4. Les véhicules à traction intégrale sont plus équilibrés que les véhicules à traction avant lourde.

5. Les véhicules à roues motrices rondes permettent un meilleur contrôle que les véhicules à roues motrices avant.

6. Les véhicules à traction intégrale peuvent dériver, alors que les véhicules à traction avant ne peuvent pas dériver.


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